21 Апрель 2005 11:14

Хёндзель

Вьетнамский вариант Hyundai Porter

ТагАЗ будет выпускать корейскую альтернативу «Газелям».

Малотоннажные грузовики Hyundai Porter поступят в продажу уже с 1 июня и в различных комплектациях будут стоить от 12,8 до 15,1 тысяч долларов.

Сначала «Газель» стала единственным успешным проектом постсоветского автопрома — запущенный для новых экономических условий дешевый микрогрузовик оказался очень востребован для задач малого и среднего бизнеса. В варианте микроавтобуса «Газели» стали стандартной машиной «маршрутки», а такой транспорт в российских городах сильно подвинул традиционные автобусы, поскольку не был ограничен социальными обязательствами по льготникам, и тарифы там выставлялись коммерческие.

Затем пошли многочисленные сообщения об авариях «Газелей», их небезопасности и т.д. Эта волна поднялась так резко, что возникло впечатление — «Газели» кто-то мочит. Но так и осталось непонятным, кому же это выгодно. Ведь массовой альтернативы этим машинам не было — и нет, в общем-то, до сих пор.

Первым нарушить монополию ГАЗа попытался в 2003 году калининградский «Автотор», — рассказывает газета «Газета». Завод наладил выпуск малых грузовиков Kia грузоподъемностью от 1,15 до 2,5 тонны. Цена автомобиля — от 12,2 тысячи долларов и выше. По словам пресс-секретаря «Автотора» Владимира Фошенко, 'производство коммерческих грузовиков показало себя перспективным направлением’. Правда, результаты продаж не подтверждают этого тезиса. В прошлом году «Автотор» реализовал около тысячи малотоннажных корейских грузовиков собственной сборки, в планах на 2005 год — 2 тысячи машин.

В конце 2004 в Москве наряду с «Газелями» стали использоваться более крупные микроавтобусы Volkswagen LT. Но это — не та цена и не тот тираж, чтобы как-то угрожать бизнесу ГАЗа. А вот теперь альтернативу начинает выпускать ТагАЗ, производитель суперпопулярного и высоко оцениваемого в обзорах автомобиля Hyundai Accent. И весьма недорогого. Если Porter будет успешен — он может стать реальным конкурентом продукции ГАЗа. Другое дело, что хотя ТагАЗ и заявляет, что тираж будет определяться спросом, но «Газета» полагает, что цифры будут сравнимы скорее с результатами «Автотора», а не ГАЗа.

Правда, дополнительным достоинством Портеров может стать малая грузоподъемность — меньше тонны, что позволит им свободно въезжать, например, в центр Москвы, где введено соответствующее ограничение. Но это грузы. А вот в качестве «маршруток» вряд ли это плюс.

Кстати, адрес tagaz.ru почему-то перенаправляет на sonata-promo.ru. Некрасиво.

Комментарии
Пока нет комментариев
This item is closed, it's not possible to add new comments to it or to vote on it

Вирусное видео авто
Трассы в генплане 2025
Последние истории
Последние новости
Поиск по сайту

Авторство всех сообщений - за их авторами. Рейтинг@Mail.ru liveinternet.ru Rambler's Top100