04 Ноябрь 2004 16:24

Авто+Автомеханика 2004 - впечатления

По сравнению с Мотор-Шоу в Москве, конечно, выставка в Санкт-Петербурге выигрывает. Так уж сложилось, что сразу по нескольким причинам зарубежным производителям выгоднее привозить свои автомобили именно в город на Неве. Во-первых, оформление документов проходит намного проще, соответственно денег и времени тратится меньше. Во-вторых, сам способ их ввоза в Питер экономичнее и легче – по морю все-таки не так накладно получается. Ну, и в третьих, питерский салон считается салоном в первую очередь для потенциальных потребителей.
А главное: московский салон проходит непосредственно перед крупнейшим в году Парижским салоном, и все приберегают новинки для последнего. Питерский же идет сразу после, так что тут регулярно случаются хотя бы российские премьеры.

Приятно было провести полдня в полупустых павильонах – это у нас называется день прессы. Однако за это время пришлось намотаться по пресс-конференциям, а снимать приходилось при гуще народа. Это, конечно, не очень приятно.
Да и сами пресс-конференции оставляют желать лучшего. Пока вещал представитель АвтоВаза - вице-президент Владимир Кучай – можно было часок вздремнуть. Все равно из огромного количества цифр, которыми он сыпал, нормальный человек сможет понять только две вещи: у родного производителя все просто великолепно, а

новый концепт "Силуэт"

- какой-то просто нереальный.
Дальше толпа журналистов расплылась по самому автосалону.

Собственно, чего далеко ходить от АвтоВаза? Про Калину и Приору мы все уже давно знаем, поэтому АвтоВаз решил удивить.

Концепт-кар "Силуэт"

класса С, который гордо крутился на постаменте, выглядит довольно симпатично и просто. Однако пойдет он в производство еще очень и очень нескоро. Его предсерийный вариант появится только в 2009 году, а на конвейер машина встанет спустя еще три года.
Мой мозг до сих пор не может понять, что в этом автомобиле такого нереального, что он доживет аж до 2009 года и ни разу не устареет.

Расположенный прямо напротив стенд General Motors тоже глаз не радовал. Глядя на

Шеви-Ниву

, так вообще слезы наворачивались. Особенно как вспомнишь, что запчастей к этой машине нет, так как их производством не занимается ни сам завод, ни кто-либо другой. Отчаявшиеся люди уже стали угонять чужие машины и разбирать на запчасти.
Впрочем, стенд GM – это смех сквозь слезы. Потому как рядом с трагической судьбы

Chevrolet NIVA

красуется

новенькая Viva

. В комплектации с мигалкой. Видимо, назло последним событиям.

Hummer H2

тоже не впечатлял. Обычный гроб на колесах. Разве что

три ряда сидений

помещается вместо обычных двух.

Зато некоторых может заинтересовать новая линейка автомобилей, которые скоро начнут продавать в России:

Chevrolet Aveo

чудесным оригинальным именем),

Lacetti

,

Rezzo

и

Evanda

.
Цена у

Lacetti

, кстати, примерно одинаковая с новой

Вивой

, так что есть, из чего выбрать.

Выйдя из сумасшедшего дома трех соединенных вместе павильонов, я подумала, что все-таки не удержалась и тронулась умом. Потому что навстречу мне выехало

рогатое чудо

, а спустя 5 секунд исчезло в неизвестном направлении. Оказалось, что это катают очередную Шевроле Ниву. Такой тест-драйв для всех желающих, а это всегда приятно.

В отдельно стоящем павильоне Lexus показывал сенсацию выставки – гибрид

Lexus RX400h

. Машина как машина. Ее суммарная мощность – 270 л.с. - считается просто:

в основе автомобиля

230-сильный бензиновый двигатель объемом 3,3 л + два электромотора, каждый из которых приводит одну ось.
Любители на такое найдутся, но вряд ли машина будет расходиться бешенным тиражами, а потому сенсации все-таки не получилось. Но что приятно: мы в русле мировых тенденций – до этого у нас гибриды не продавали, а в США и Японии они давно уже расходятся неплохими тиражами.

Отличные стенды выставили и другие иностранные компании, которых на салоне в Москве не было видно: Мицубиси, Фольксваген, Форд, Ситроен, Пежо, Субару... Было что посмотреть, ведь салон – для покупателей. Как будто специально для них и погода радовала, и мест для парковки предостаточно, и кафешек полно... Люди ходили разные: молодые, парочки, солидные - и каждому было интересно свое. Кто-то подбирал лимузин, кому-то интересно поучаствовать в тест-драйве, а кто-то пришел просто поцеловаться в глубине стендов. Но в целом выставка удалась.

Комментарии
Пока нет комментариев
This item is closed, it's not possible to add new comments to it or to vote on it

Вирусное видео авто
Трассы в генплане 2025
Последние истории
Последние новости
Поиск по сайту

Авторство всех сообщений - за их авторами. Рейтинг@Mail.ru liveinternet.ru Rambler's Top100