05 Декабрь 2005 20:45

Питерских мерсов не будет

Мерседес передумал открывать производство в Петербурге для сборки 30 тысяч машин в год. Во-первых, по данным «Ведомостей», местным рабочим не доверяют собирать S-класс. Во-вторых, у нас столько Мерседесов просто не продается.

Правда, по мнению экспертов локальная сборка может удешевить, например, Е-класс с 72 до 54 тысяч долларов, а это серьезно. Но все равно с нынешних 6 тысяч машин в год до искомых 30 это продажи не увеличит. Снижение цены на 10–15 процентов может поднять продажи до 20 тысяч в год. И это, надо думать, оптимистическая оценка.

Некоторые цитаты из газетной статьи:

DaimlerChrysler — пятый по величине автоконцерн в мире. В 2004 г. продал 4,7 млн. автомобилей, получил 142,1 млрд. евро выручки и 2,5 млрд. евро чистой прибыли.

DaimlerChrysler впервые сообщил о намерении начать производство Merсedes в России более года назад. … Названная сумма возможных инвестиций превышала $100 млн. … Председатель правления DaimlerChrysler Юрген Шремп лично пообещал в мае, что «осенью с российского конвейера сойдут первые Merсedes». Но конвейера до сих пор нет.

Питерские власти зарезервировали для германцев 100 га земли в Шушарах — неподалеку от строящегося завода Toyota. Мощность предприятия должна была составить 30 000 автомобилей в год, и там бы выпускались шесть моделей Mercedes, включая престижный S-класс (стоят от 150 000 евро). «Их планировалось собирать от 700 до 1000 в год», — пояснил источник в правительстве города. Но при предварительном согласовании инвестиционного соглашения с Минэкономразвития именно по S-классу, единственной из предложенных моделей, у чиновников и представителей DaimlerChrysler мнения разошлись. «Немцы объяснили, что это высокотехнологичный автомобиль, поэтому часть электроники и других узлов должна монтироваться ещё в Германии, поскольку в России невозможно обеспечить нужное качество», — говорит федеральный чиновник. Но постановление о промышленной сборке четко ограничивает исчерпывающий список автокомплектующих, которые ввозятся беспошлинно или по 3%-ной ставке вместо 15%. Частично собранные узлы для Mercedes S-класса под действие этого постановления не попадают, а значит, режим «промышленной сборки» исключается. «Изменить условия постановления специально для DaimlerChrysler мы не можем, — резюмирует федеральный чиновник. — Но это не препятствие для остальных пяти моделей». Он отрицает, что DaimlerChrysler окончательно отказался от планов строительства завода. А другой источник «Ведомостей» уверяет, что лишь на прошлой неделе германцы обсуждали свой проект в администрации Санкт-Петербурга. В штутгартском офисе DaimlerChrysler «Ведомостям» заявили, что окончательное решение о строительстве завода в России не принято.

Комментарии
Пока нет комментариев
This item is closed, it's not possible to add new comments to it or to vote on it

Вирусное видео авто
Трассы в генплане 2025
Последние истории
Последние новости
Поиск по сайту

Авторство всех сообщений - за их авторами. Рейтинг@Mail.ru liveinternet.ru Rambler's Top100